صباح الخير ، الخبير آلي!

وظيفة معلم 'الإطارات'

لا أن نصل إلى هناك؟

· · · أكره هذا المكان فقط ، حريصة جدا كوتو. الفلكية استهلاك الوقود. لم يخل أيضا؟ في الأصل ، والسيارات المحلية وشيء لا استطيع المقارنة. صح انا لست ركوب كل يوم. لا تزال · · ·.

الفلكية من قبل ولكن لم يكترث عندما كثيرا. أعني ، Nannakatta الرعاية. وأتساءل كيف يمكن لهذه الأمور. عندما كانت المدينة في المتوسط إلى 6 8km / لتر. وكانت سرعة 10km / لتر وحول ، لكنني كبرت. شراء الآن متوسط مدينة ناه أنا 4 ~ 5km / لتر لأن. وعادة ما يكون أفضل؟ انها ليست علامة تجارية جديدة في العام النموذجية.

لماذا لا استطيع الرقم؟

إذلال ، نفس · · · كورفيت

لماذا هي بالتأكيد أسوأ وأذكر المثال لا الحصر. الذهاب على مدينة جلب القيادة حقا كنت هنا أولا. الهواء في الإطارات الخلفية الأخرى. لي أن أعتبر قليلا أكثر من اللازم (لا سميكة ذات الحجم الكبير) ، وليس القيام بأي شيء. الاختلافات في التعبير عن هذا النظام مراقبة قبل وبعد سنة الموديل. ينظر إليه على أنه سمع إلغاء Mosou قوة من نموذج العام السابق ، لذلك. إذا كان على حساب الوقود ، ولكن سآخذ ما يصل الى السلطة ، أن نفكر بشكل طبيعي.

قياس المرفقة الوقود في السيارة (؟) حول هذا الموضوع 18.4L/100km = 5.4km / لتر. بعد هذا بكثير ولكن تم انقاذ بعض. أنا قياس أكثر دقة ولكن في واقع الأمر ، على الأرجح. أتساءل عما إذا كان ربما رمز متر مجنون. وهناك اطارات كبيرة دقائق معدودة فقط. ناه ابن حوالي 10 ٪ أكثر من ذلك.

ما هو هذا الأميال ، وقابلة للمقارنة لكورفيت. وقال كوربيت عن ركوب السيارة مع أي قلق من وقود هو متوقع. وسوف يأخذك الثانية بسرعة اكبر بكثير. معظمها لا مطية لهذه المسألة.

ناه وكورفيت ومع صدمة. ليس سيئا أقول ركوب آخر. تشعر بالقلق إزاء الغرامة. انها القيادة الآمنة فقط حقا. اعتقد انه من الطبيعي.

بلوق عن أو كان يفكر في أنها تحاول وغامضة. ظننت أنني لم أفكر في اعتماد الكلب ، أن السيارة في المركز. حتى عنوان تصميمه كورفيت الخاصة. التغيير في السياسات الرئيسية وهذا هو ما كلب. الخلل هو أمر مباشرة من التصميم. حسنا ، اعتقد انه موافق.

في السيارة. الآخر مرة أخرى على اللقب هذا أسترو كورفيت. السيارات الأمريكية السيارتين. في هذا 世 时 الذهاب. في الواقع ، وهذا الجيل الثاني الفلكية. هذا الصيف ، وقبل نقل منه. كورفيت من هواية مثل ارتفاع Ashiguruma أسترو بصراحة. وأيا كانت الحقيقة. إذا كان حجم هو أيضا من السهل أن يكون وضعت على دراجة وضعت الكلب بعد. لذا الفلكية. حجم حي هو رائعة. الفلكية من قبل ولكن كان أيضا غير راض بصفة خاصة ، وتغير متهورة أدت بشكل غير متوقع. وكان التعبير أيضا جديدة إلى حد ما ، تبدو نظيفة ، وكان انخفاض عدد الأميال. أي شيء بسعر معقول. السيارة الصغيرة تستخدم أكثر بكثير ارخص من المعتاد. رود موتورز ق '، وشكرا لكم على مساعدتكم في كل مرة (أول رود موتورز أسترو كان يبحث أيضا عن).

إطارات الجبهة

سقطت نائما في الركبة

ايرو كامل المعلومات الداخلية الشراء الأولي كبير ، ووضع دراسة شاملة لكاتم الصوت للخروج من أربعة الخلفي مركز Bukkake توعي. ولكن المحرك والداخلية في طبيعية إلى حد ما نظيفة. حتى مع وجود الدولة والكلمة الأرضية من الفينيل. ما يهمني لأنه يبدو وكأنه Ashiguruma ، العادم الأربعة محرج حقا. هو مثير للاشمئزاز لRodaunsasu سلميا. ، وحصلت على إعادة بناء. ورود موتورز. ألف زجاجة من كاتم الصوت ، تعديل العمق صدمة يترك التغيير. أنا محل الإطارات الخلفية أقل أهمية.

شعرت اتخذ الإطار الأمامي في حين ركوب. لأن مستعدون فورا لبعض المركبات المعلومات الداخلية. RYO مازال يحاول ليحل محل تشاور مع إطارات داركم. ذلك اليوم ذهبت. وهناك شعور جيد. واحد اطارات ربما أفضل. أعطي أيضا الارتفاع ، ارتفاع قليلا. قد لا تقلق الكثير من الحق عثرة ركنية.

بالنسبة للطول ، وأقل أود التأكد من ذلك. انخفاض أفضل حقا. كورفيت لا يزال زجة جدا. الفلكية هو أنني أريد أن ركلة في أي مكان على متن الطائرة. ثم انخفضت انها يمكن أن تكون أفضل قليلا مما هو عليه الآن أكثر إثارة للإعجاب الخلفي. مستقبل القضايا.