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순간이 승부

아메훼스이라면 드래그 레이스. 아메훼스 드래그 레이스라고 掛け値없이 1/4mile (약 400m). 잘가는도하고 사진 경주 1000ft (약 300m) 맨발. 전용 코스는 상당히 먼도하고. 그것 아메훼스은 관객이 많아서 기분. 일단 저도 Team MKR 지원. 그렇다고해도 진짜 아무것도없는 건데.

그런 그래서 아침 일찍 들어가 익살 떨어. 레이스라고 모두 그렇지만 세팅이나 엄격. 특히 후지 해발 있기 燃調 잡고 상당히 힘들다. 잔소리지만 나는 그것을 나란히 볼뿐. 그런 느낌으로 준비.

Drag Vette HQ - 7

자, 출전

목가입니다

드디어 시간이되어 코스 위. 이날은 아주 좋은 날씨에 기온이 상승 기미. 과정의 대기자는 직사 광선과 깊은 반영 매우 덥다. 홀로 코스에서 차량의 움직임은 승무원의 무덤. 휘발유라도 길리 단 쌓아 없으니까. 그런 가운데, 드라이버 RYO 군은 집중하고있는지만. 시작 이전 반나우토 깨끗 달려 기분은 최고조. 준비가되면 단번에 긴장감이 높아진다.

, 결과는라고하면. 결승 라운드까지가 준결승에서 탈락. 5 월 1 일 가질 사진 경주에서 우승이었던만큼 조금 유감. 이건 이기고지는하거나이 레이스 때문이다. 다음 향해 또 열심히 네요.

전체의 분위기가 절묘하게

이 표정이 좋아합니다

GW 지난 1 일 이런 느낌으로. 덧붙여서 당근 카페 가스는 라이브와 어린이용 쇼려고 하니까. 평소 코트하면서 그쪽은 거의 보지 아니지만. 이건 그 중에 마음에 걸린 차량을. 하나는 체로키 리프트 업. 이것은 괄호 좋았다. 색상이나이 결정 나서 하겠지만. 원래 체로키라고 좋아하는 자동차니까 쓸데없는. 또 하나, 포드 F100 통칭 호박. 트랙이 아닌이 패널 밴. 버리기 때문에 언젠가 갖고 싶다고 생각하고있는 자동차. 아기 프런트 마스크를 좋아한다. 하지만 이거, 외형보다 크다. 평소 다리는 힘든지도.

두려움이었다 반환 체증. 맥 빠짐만큼 부드럽고. 기분 좋게 드라이브하고 돌아 왔습니다.

※ 아메훼스 사진은 갤러리 에. 퍼레이드와 레이스뿐 인데요.
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탁월합니다

5 월 5 일 어린이날. IKURA 's AMERICAN FESTIVAL, Amefes 2010.

심야 2시 반경 아스트로에서 ROD MOTORS에. 코르벳 수송. 팀 모두와 함께 출발. 폭음을 轟かせ하면서 후지 스피드 웨이에. 오랜만의 경구이고. 심야이므로 토메이도 당연히 자동차가 적은 것이다. 너무 기분좋 드라이브. 물론 안전 운전 했어요. 모두와 함께 달리고 있었다니까요.

이웃집 블루 'N 군의 C1

이번 아메훼스. 코루벳토빠레도 참여가 목적. 첫째는 구덩이 바닥에 주재 담아 한 아이콘지만. 스탠드 옆에 차량을 정렬 해주라고 연락이. 방문자 들끓는 속을 이동. 어떻게든 무사히 진열 완료.

팀 N 군도 코르벳 타고. 물론 함께 퍼레이드 참가. 그 이유는 C1 (내는 C3주세요). 블루 색상이 멋지고 いっつも 깨끗하게하고있어. 주위에 C1 - C6 역대 코베트가 죽. 에서 생각했던 것보다 C3가 많았다. C3 좋아하는 나에게는 たまん없는 광경. 아는 사이도 인사하고하고있다. 역시 코르벳라고 멋집 なぁー 다니.

전에도 ・ ・ ・

뒤에도 코르벳 투성이

넓고 감각 혼란입니다 ・ ・ ・

퍼레이드 코스 인은 드래그 레이스 2 Heat 번째 일정과 겹쳐 서둘러서 버렸다. 코스는 머리핀 부분에서 들어 C1에서 연대순으로 대열을. 여기서 잠깐 시간 대기하게하네요. 모두 자동차에서 내려 카메라 들고 사진 강좌처럼. 물론 나도 그들 중 하나. 자신의 가장 다들 생각도 역시 다른 사람도 관심을 얻을군요 ・ ・ ・.

퍼레이드가 시작된 과정을 흘렸다는데. 당연히 속도도 느리게 맨발 (퍼레이드니까 당연). 코스 다양한 것이니까 뭔가 떨어져. 그리고 좋은되고 마지막 코너 부분에서 왠지 대열 같아 된 것 (그리고 마음대로 생각했지만). 스트레이트는 1.5km이다 텐데 상당히 짧은라고. 작년 드래그 레이스에서 400m 달릴 때은 유난히 긴했지만.

퍼레이드는 이제 끝. 달리고있어 측은 후지 과정을 약 1 바퀴 셈이다합니다. 이전의 시간을 기다리는 동안이 상당히 즐거웠 있잖아요. 나름 느낌이 들었 었는데. 스탠드에서보고 분은 어떻게 이겠지. 뭐, 분열이란 그러한 것들지도 몰라. 머리핀 부분에서 또한 스탠드쪽으로 돌아오는 길에. 도로의 양쪽에 걸어 사람들이 꽤있어. 그 옆으로 달리고 돌아올 때가 더 재미있었 느낌 ・ ・ ・.

도나도나···

오랜 동면 중이던 코르벳. 드디어 각성시 ・ ・ ・ 다니. 간단 ROD MOTORS 가지고와달라고했다 뿐이야하지만. 수리 및 정비를 얻기 위하여. 물론 아메훼스을 향해.

또 かれこれ 반년 가까이 달리고 없었 으니까. 엔진조차 걸지 않았다. 기름 유출있는 근처에 부담 거는 않을까. 그런이라 만반의 준비를달라고. 단순 부스터 예비 오일, 라이트, 각종 공구 장치. 어쨌든 엔진 걸 오랜만이라. 먼저 배터리 시간,라고. 기름이라도 내려 버렸을 것이고. 가뜩이나 걸기 위하여 요령을하는 엔진. 잘 걸어 줄까?

장난없는 소리였습니다

빨간 옷을 입은 것은 ROD의 RYO 군

먼저 식품을 열어 빠와스테오이루을 보충. 다른 사람은 문제 없을 것 때문에 배터리 ON. 내 코르벳 배터리를 강제 컷 수 있도록하고있다. 사용하지 않더라도 전압이란 감소 아니야. 그럼. 이건 과연 이번에는 무리 것이라고 생각하면서. 운동에 열쇠를 꼬집었다 보았다. 살아있었습니다. 배터리. 놀랐습니다. 과연 OPTIMA (배터리의 이름 강력하기 때문에 유명).

이건 한방에 거는만큼 달지 않다. 이 근처가 택시 차량 번잡한 곳. 엑셀 선동하면서 선발 돌기 1 ~ 2 분.

바리바릿, 바릿

걸렸다! 오랜만에 듣는 폭음. 잠시 그대로 엑셀 선동하면서 따뜻한 기계. 공기 나쁜 주차장 속에서. 하물며 촉매 따위 재수없는 옛날 자동차. 조금하면 배출에 눈이 시빠시빠. 때 휘발유와 기름 새침스런 냄새.

그건 그렇고. 정확히 폭음. 계속 달리고 없었 으니까 머플러 모직이 경화된? 어쨌든 엄청난 배기음. 체벌이라는 표현이 딱. 이전에 더 조용했다 것. 실제 레이스 때 지정한 직접 관에 変わん 없을 정도. 지하 주차장이라 소리가 메아리. 길을 걷는 사람도 모두 주차장을 들여다 빗.

아메훼스까지 수리. 내친김에 시운전을 겸하여 각부의 점검도. 5 월 5 일은 만반의 음색.

지난해 아메훼스에서 코르벳 3 세대

동면하는 경구. 이제 일어나 좋은시기. 그럴 때는 ROD MOTORS의 RYO 군에서 " 아메훼스 간다? "라고 맛보기. 어쩌지 ・ ・ ・.

• 덧붙여서 당근 카페 가스는 아메리칸 페스티벌 것. 이른 얘기가 당근 차 축제 같은 거라. 자동차 쇼이거나 드래그 레이스이거나 노천 시장이거나. 이벤트와 라이브 아메리칸 분위기를 즐겨보세요 같은

아무 래도 올해 아메훼스, 연휴 5 월 5 일 개최 위치는 항상 후지 스피드 웨이. 당일 행사 중 하나인 코루벳토빠레도 나가고 없어? 라고. 분명히 다른에서도 말한 것 같다합니다. 그 건 메타 아이언도 라니 (건 메타 아이언라고 내 코르벳 일이죠).

지난 아메훼스에도 가고있어. 단지 자동차 쇼 같은게 아니고 드래그 레이스 출전. 사실 내 코르벳 ,2 - 3 년 전 정도 전부터 가끔 경주에 나가고 있어요. 나가고 있다고도 전개 달리는 경우 기분이란 정도의 가벼운 분위기. 진심으로하고있는 사람 들과는 수준이 다르지만. 그래서 항상 시내 좌석 그대로. 타이어도 보통 레이디얼에 달려 있고. 게다가 17 인치. 타임 산들하지만 재미 네요. 지난 아메훼스에서 머플러를 직접 관을 교체. 이 두께 이니까 무서운 포효 였지만. 진정한 경주용 싶어 매우 좋은 소리였다. 이 다음 드래그 레이스에 나갈 경우, 역시 도라스리하고자합니다. 또 많은 건드리지마 및지만.

<2008 Super American Sunday in Twin Ring Motegi>

그런 내 코르벳니까 퍼레이드 따위 되나요? 라고 생각하면서. 분열이란 원래 깨끗한 자동차가 나오는 거 아냐? 다니. 오랜만에 가고 싶다는 산맥하지만. 그때까지 고칠 수 있을까? 부활 할 수 있을까. 내일 Astro 부품 교환에 갈 응시 상담해 보라. 그것 등록 이번 가득한 것 같으니까. 빨리하지 않으면주세요.

단 5 월 5 일 왕복 교통 체증 심한 겠죠. 또한 엔진에서 연기 정말 웃기 아무런 않는다. 뭐, 여름과 달리 과열의 우려는 먼저 없지만. 후 정체에서이 자동차를 운전하는 정신력의 문제.